“智能电动车以电子部件为核心，电子架构替代机械架构，同样适用‘摩尔定律’。”4月1日，在中国电动汽车百人会论坛(2023)上，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明公开表示，在技术迭代加速、成本加速下探的背景下，10年后智能电动车有望降到5万元。

　　据朱江明介绍，电视、手机、空调在过去10年间体现了明显的“摩尔定律”特征，如TCL 55寸电视价格从7000元降到了1349元，诺基亚N9手机价格从2499元降到了216元，格力空调价格则是从13000元降到了6079元。

　　目前，一辆智能电动车的成本主要分为四大块，分别是电池、电驱、智能化部分、车身与内饰、底盘等。

　　在电池方面，朱江明认为，成本将在10年后下降一半。回望10年前，1度电的成本是3500元，也就是3.5元每瓦时，而今天的磷酸铁锂电池包成本大约是0.6~0.7元每瓦时，即1度电对应600~700元，10年后，电池成本完全有可能下探至1度电300元。

　　从电驱方面看，10年后电动车200千瓦电驱系统成本有望降至4000元。其中电子部件国产化将成为降本的重要途径，朱江明预计，10年后，IGBT、MCU、隔离驱动等核心部件成本将降低60%。

　　在智能座舱和智能驾驶方面，10年后一颗芯片总控只需要6000元，而目前智能座舱成本大概需要8000元，智能驾驶成本则需要30000元。

　　总体而言，朱江明认为，10年后，一辆智能电动车电池成本为15000元，电驱成本4000元，智能化部分成本6000元，车身内饰和底盘的成本为25000元，加总成本刚好是5万元。

　　零跑汽车在今年以来的这场新能源汽车价格战中，被业内戏称为“新一代价格屠夫”。3月1日，零跑汽车通过全系改款的方式，全面入局价格战。除了推出C11增程版、C01增程版车型外，零跑汽车对旗下纯电产品的价格亦进行了下调，部分产品价格下调幅度超过5万元。目前零跑汽车旗下的T03车型售价已经来到了5万元级别。

　　朱江明在今天接受媒体采访时强调，从更长远的时间维度来看待定价策略，成本定价将是未来的趋势。对于行业内的价格战，零跑汽车也一贯坚持以成本定价，没有品牌溢价。“未来汽车将只是一个消费品，就像购买电视机一样，它仅仅是一个代步工具，降到5万块钱是完全有可能的。”